減速機的使用不管是航天業還是加工業都有所應用，現在市場上的減速機售賣的廠家越來越多，今天我們就淺談一下它的現狀和展望。
自20世紀60年代以來，我國便先后制訂了《JB1130-70圓柱齒輪減速機》等一批通用減速器標準，除主機廠自制配套使用外，還形成了一批減速器生產廠。我國現有齒輪生產企業613家。生產減速器的廠家有數百家，年產通用減速器75萬臺以上，年生產總值約250億元。這些減速機企業和廠家對發展我國的機械產品做出了貢獻。
自1988年以來，我國先后制定了50-60種齒輪蝸桿減速器，的標準，并開發了許多新減速器，其中大部分達到了80年代的國際水平。目前，我國可以設計制造2800kW水泥磨減速器和1700mm軋機各種齒輪減速器。棒線材軋機用各種減速器均可采用硬齒面。然而，中國大部分減速器的水平仍然不高，舊產品不能立即被取代。新老產品的共存和過渡需要很長時間。
近年來，隨著計算機技術、信息技術和自動化技術在機械制造業中的廣泛應用，制造業的傳統觀念和生產組織模式發生了改變。一些先進的齒輪制造企業采用了精益生產、敏捷制造、智能制造等先進技術，形成了高精智能齒輪生產線和計算機網絡管理。
減速機的數控機床和加工技術的發展促進了機械傳動結構的快速發展。在傳動系統的設計中，電子控制、液壓傳動、齒輪和皮帶混合傳動將成為變速箱設計中優化傳動組合的方向。變速器設計的交叉學科將成為變速器新產品開發的重要趨勢。
隨著我國航天、航空、機械、電子、能源、核工業的快速發展和工業機器人在各工業領域的應用，我國在諧波傳動技術的應用方面取得了顯著成就。同時，隨著國家高新技術和信息產業的發展，對諧波傳動技術產品的需求將更加突出。
總之，減速機是當今世界各國減速器技術發展總趨勢是向六高、二低、二化方面發展。即:高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高傳動效率;低噪聲、低成本;標準化、多樣化。
小編：suger
